日本经济正努力实现收支平衡

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 上周，日本经济敲响警钟，再次出现负增长。数据下降的直接原因是美国关税政策对日本汽车等支柱产业出口的影响。与此同时，日本经济长期积累的结构性矛盾与短期政治风险交织在一起，使得高市政府试图通过大规模财政刺激“破局”的尝试显得力不从心。 11月17日，日本内阁府公布的初步统计数据显示，今年第三季度，日本实际国内生产总值(GDP)同比下降1.8%，自2024年第一季度以来再次出现负增长，直接原因是外需大幅收缩。数据数据显示，第三季度外需对日本经济增长的贡献率为-0.2个百分点。今年以来，美国对日本输美商品加征关税，特别是汽车关税从2.5%提高到15%，严重损害了日本相关产业。尤其是汽车产业链上下游的订单萎缩和经济收缩，形成了恶性循环。内需低迷也是日本经济长期下滑的主要原因之一。特别是通货膨胀率居高不下，实际工资连续多年下降，导致人们消费意愿持续低迷。数据显示，今年第三季度，占日本经济一半以上的个人消费环比小幅增长0.1%，私人住宅投资增长0.1%。环比增长9.4%，本季度内需对日本经济增长的贡献为-0.2个百分点。雪上加霜的是，日本首相高市早苗的错误言论和对国会的严厉言论引发了中日关系的紧张。中国的旅游留学警告给日本旅游业带来了寒意。日本野村综合研究所的研究人员估计，此举可能导致旅游收入损失115亿美元至140亿美元，拖累GDP增长0.29至0.36个百分点。日本股市百货和交通板块股票大幅下跌，民间交流活动推迟或取消，进一步压缩了日本经济的回旋空间。面对经济困难，高市早苗政府于11月21日召开临时内阁会议，批准了21.3万亿日元的经济刺激计划（约1354亿美元），旨在应对物价上涨，扩大对半导体、人工智能、造船等领域的投资。但这一基本计划依赖于财政扩张和金融宽松，并未涉及经济结构改革。一方面，日本政府债务约为GDP的-k263%。支出持续扩张将推高长期利率，增加政府偿债压力，挤压民生和创新投资。另一方面，相关政策也存在不少矛盾。例如，为应对通货膨胀而提出的燃油税削减是财政扩张措施，可能会进一步推高价格。此外，高市早苗政府将资源分散到10多个行业，被指缺乏优先性，陷入“跟进战略”，难以引领行业突破。因特货币政策方面，经济衰退和通货膨胀的结合限制了日本央行加息的空间。高市早苗本人也曾同意提高央行利率。其政策倾向可能会推迟货币政策正常化，加剧日元贬值，增加进口成本。日本经济的现状还在于多年来积累的结构性问题。一是人口老龄化持续加剧，65岁以上人口占比29%，导致劳动力短缺、消费市场萎缩、创新动力不足。二是产业竞争下降。例如，日本汽车产业在新能源汽车转型中一直停留在氢能源路线上，错过了电动化机遇，在全球市场中逐渐落后。最后，日本经济对外依存度较高。但美国加征关税和中日关系波动暴露了其抗风险能力的脆弱性。这些结构性冲突无法通过短期政策得到缓解。如今，高市早苗政府试图将重点放在安全和外交问题上，而经济和民生已成为次要问题。它利用激进的言论来转移国内冲突，进一步削弱市场信心。当前，日本经济陷入“内忧外患”的闭环，难以找到出路。忽视日本的外需和疲软的内需造成了双重打击，政策工具因债务高企和结构性缺陷而效果有限。有分析人士指出，日本经济未来可能长期在荣枯线附近波动，难以实现有效增长。高市政府的经济刺激计划可能会带来短期提振，但如果不能纠正产业战略缺陷、解决债务风险、改善民生基础，任何方案都只能是添水加醋，甚至是饮鸩止渴。日本经济想要真正突破，需要从制度变革和技术创新入手，而不是依靠短期政策或外部对抗。然而，从目前的情况来看，这种改变的前景似乎很暗淡。 （本文来源：每日经济新闻 作者：连军） （编辑：吴晓娟）