Wang Wen：SABI -SE形成“腰带和道路”为全球管理提

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 近年来，单方面主义，保护主义和分离已经扩散，各种冲突和骚乱已经出现了 - 一项，经济增长疲软，一些国家经常从合作与平台合作与平台的机制中撤出，全球管理体系的适当和无效。作为公共和国际合作平台的全球产品，该倡议不仅在新领域的政策沟通，良好的贸易，良好的贸易，良好的贸易，良好的贸易，财务交流，人与人之间的沟通和合作方面都取得了重大发展，而且还概述了新的愿景，并以独特的实用逻辑和管理效率开辟了新的空间。从“硬连通性”的角度来看，“皮带和道路”一开始的联合结构IVE通过提高发展中国家基础设施的发展水平，解决了全球经济管理中全球缺乏管理和破坏的结构性障碍和基本瓶颈。中国 - 欧洲货物的总数超过110,000，开放了欧亚大陆的动脉，并已成为确保亚洲和欧洲国家工业连锁店和供应链稳定的“生活渠道”，实际上将全球管理失败的失败置于贸易障碍之下。建造重要港口，例如希腊的皮拉港，巴基斯坦的瓜达尔，斯里兰卡的汉巴托塔和缅甸的kyaukpyu再次产生了海上的海上，从而显着提高了全球贸易网络和全球贸易网络弹性的效率。跨区域脊柱通道的建设，例如雅加达 - 邦德高速金属，蒙巴萨·奈罗比铁路，亚洲 - 吉巴车铁路，匈牙利 - 塞尔比亚 - 塞尔比亚-Laos铁路和中国Laos铁路已成为激活该地区经济和经济经济经济和经济经济的主要道路，因为第一个崩溃，“腰带和道路”的联合建设与该设施建立了联系，准确地集中在全球治理中基础架构的建设间隔上，以及中国的智慧，以及“富裕的全球经济”的智慧，从智能和跨越全球的经济管理方面”。 ““皮带和道路”咨询，共同建设和股票的主动性，指出了政策的供应，即在国际贸易和投资等方面的机制，标准和概念（例如国际贸易和投资投资），并着重于制定更公平，有效，有效的全球管理政策，这些政策适应各种需求，不仅会促进协调规划的范围，而且在其他方​​面和其他概念。IES，但这还将增强共同建设国家在全球游戏的复杂挑战中的灵活性和容忍度，以及各种参与者塑造全球管理政策和互动方法的能力。中国 - 欧洲快车促进了在海关，隔离和其他方面的共同发展中国家的政策和程序的协调和缓解。许多主要的基础设施项目都损害了诸如双边和多边运输协议和仪表标准等障碍，为跨境政策规则提供了有用的参考。根据“皮带和道路”联合开发的绿色发展概念指南，国际新能源标准（例如水力发电，风能，光伏等）。我的国家正在领导或参与制定的国家，被广泛用于帮助应对气候变化并促进绿色管理政策。我的数量建造了100多个工业公园RY强调了基于平等和共同参与的利益的利益交集。福利共享指南以实现自己的利益并促进自己的发展，同时考虑主人的当地利益并为合作社开发新的利益。从“心对心的连通性”的角度来看，“腰带和道路”计划的共同结构重新生成了范式，激发了对发展本质的重新定义和探索，赋予各个国家的国内管理，并提供新的观点和新方法，以解决深层世界世界的解​​决方案。越来越多的人的“小而美丽”的经济项目着重于满足人们对人民生计的更多普遍需求，增强了共同建立一个国家的人们的利益和幸福感。例如，“ Wancun Connect”项目将卫星电视链接到非洲的千远村庄，该村庄提供了PLA为了使当地人更好地了解世界并扩大其影响力；我国的蘑菇技术已晋升为107个国家，帮助农民迅速投资于蘑菇和动物等额外增加的行业；与30个国家合作，在海外建立34个学校品牌，例如Luban研讨会，并在道路上进行职业技能以及技术和技术实践，专注于培养当地人才并提高其独立的发展能力。亚洲基础设施投资银行和丝绸之路基金为道路提供了各种融资选择 - 适合传统国际金融机构的项目，为UDEDEPEVENCT的国家提供融资方案，这些选择更符合其发展和需求阶段，并丰富了全球融资的管理工具。 “皮带和道路”联合形成对改善和改善全球法力的贡献饮食对所有人都很清楚。它不仅可以显着提高基础设施连通性的水平并激活经济合作的潜力，而且还改变了政策协调的机制，并彼此认可以建立发展概念的变化。我们还应该看到，在国际环境的复杂和变化中，“皮带和道路”的联合建设仍然面临一些困难和挑战。例如，一些“坚硬的中国”项目需要对地理化和债务风险进行更精致的控制，而对彼此的政策和认可的协调仍然需要扩大许多“软中国Unicom”。尽管如此，面对不确定性显着增强的外部环境，“皮带和道路”倡议的联合结构的保证很明显。它不仅是一条穿越大陆的铁路和一个港口的港口，而且还包含W在东方的ISDON如何实现更有效的，包括全球管理和可持续的管理。 （本文的来源：太阳经济销售：王旺财政研究所院长和中国人民大学全球领导学院院长） （收费编辑：Deng Hao）